您好,欢迎访问深圳/东莞/惠州/砂石料批发/砂石厂www.xinliantop.com
10年专注建筑砂石料生产销售 机制砂\河砂\海砂\深圳东莞惠州砂石厂家直供,承接土石方工程/机械租赁,欢迎来电咨询!
全国咨询热线:136-8236-7168
当前位置: 首页 > 新闻中心 > 行业资讯

上柴440马力燃气机,公路拉土车出租首选车型,杰狮C6自卸车评测

作者:小编 时间:2021-04-26 07:07:53 点击:

 一度斯太尔的辉煌让红岩成为工程车领域的标杆,但今天的红岩工程车依然继承着斯太尔的衣钵。当然,一味的继承旧技术是没有用的。红岩把一套依维柯的技术搬到了工程产品上,后来又以天然气为动力,使得红岩的工程车在舒适性和经济性上远超朋友。

 

 至于自卸车,一般是平顶。对于部分用户来说,自卸车是短途运输,浪费成本,在市区周边行驶可能会达到高度限制,因此,自卸车领域很少出现两居室的高顶驾驶室。不代表没有。今天,我们为您带来一套红岩碣石C6高顶两居室天然气自卸车。

 

 高顶两居室驾驶室和工程配件的影响

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 红岩的高顶两居室卡车通常被漆成白色或红色,在此之前,它们被漆成黄色。不过一般情况下,工程车上广泛使用绿色涂装,但是很少会把高顶两居室的驾驶室搬到工程车用绿色涂装。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 实拍的碣石C6工程车采用与侧道车规格相同的高顶两室依维柯驾驶室,高顶两室驾驶室使整车高度达到3850mm。然而,真实拍摄的碣石C6高顶两居室渣土车没有导风罩,暴露的高进风口有些突兀。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 考虑到工程车可能会在恶劣的工作条件下长时间运行,长时间在恶劣的工作条件下颠簸可能会影响气囊的使用寿命,因此选择了一种可靠且维护成本较低的螺旋弹簧进行机械减震。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 上部是高顶两居室长途驾驶室。我们来看下半部分。下部是全黑全钢保险杠。红岩界石的保险杠虽然是全金属设计,但有一个缺点就是没有采用分段结构。如果保险杠严重,可能需要更换整个保险杠。幸运的是,保险杠上的灯和角灯与标准车型相同。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 工程版C6,和公路车款一样,也是三级登车踏板,只不过最低级的登车踏板和保险杠融为一体,改成了全金属的摇摆结构。但是被前面较低的保护挡住了,这个设计似乎没有任何用处。

 

 内部空间充足

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 驾驶室内部还算比较满意,方向盘没有配备多功能按钮,后面的仪表也是黑白液晶屏和传统机械表的组合,所以内部整体上趋于实用。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 好在车的基本配置都有,按钮部分有差速锁开关和省油开关。最低的区域是自动空调和行车记录仪,与仪表盘完美结合,看起来非常舒适。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 高顶设计让整个驾驶室空间提升了不少,不像平顶那么压抑,开久了还能站在驾驶室里。如果矿外装卸有大量粉尘,密封性能好的驾驶室将成为司机唯一的活动空间。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 道路运输驾驶室

 

 前顶不用说有三个储物箱,驾驶室侧面设计了一个工具箱,专门为长途设计,不用担心储物空间。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 卧铺宽度差不多800mm,下层卧铺有窗帘。自卸车部分运输煤矿跨省运输,虽然只有五六百公里,但由于满载后行驶速度较慢,这个距离在自卸车里算是长距离。如果两个司机开车需要休息,或者第二天早上才能装卸货物,那么高顶两室的功能就发挥出来了。所以这方面的配置要看用户的需求,大部分用户为了节约成本更愿意选择平顶驾驶室。

 

 上柴天然气发电

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 碣石C6配备了440马力的12升SC12天然气发动机,最大扭矩为1950牛米。配备天然气发动机不仅符合国家六项排放标准,而且节省资金。由于各地燃气价格不同,西北地区气源丰富,价格较便宜。反正燃油成本肯定比柴油车少很多。再加上西北矿业发达,这种天然气自卸车应该是专门为西北打造的。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 和拖拉机有些区别。C6工程车储气罐安装在车架的左侧。储气罐容积400升,差不多够开300-400公里。由于底盘是出厂的,左右两边都没有保护,车辆上路自然会加钢梁。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 变速箱配有FASTER出品的12速手动变速箱,后轮轴采用红岩出品的HY485车轮减速桥。这两种配置不需要太多介绍。红岩工程车上最流行的配置是工程车目前的网红实力。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 车轴的稳定装置不多,只有一个工字形推杆安装在横梁和车轴的顶部。如果低速行驶,感觉应该不大,但是高速绕弯时,I型推杆和V型推杆还是有一点区别的。

 

 8X4机箱驱动器形式

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 8X4 自卸车的重量不多说了。反正红岩的底盘承载能力是有保障的。动力配置方面,开这种440马力发动机的车不成问题。虽然天然气发动机相比同等马力的柴油会损失一些动力,但也达到了普通柴油发动机400马力的水平。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 然而,从车轮的配置来看,C6自卸车实际上并不完全是因为超载和恶劣的路况而诞生的。这辆车没有使用20英寸的加强钢圈,更多的是道路车辆使用22.5英寸的钢圈,轮胎也使用12R22.5的道路轮胎。由此可以判断,客户购买该车的主要目的主要是道路运输。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 车架右侧空间充足,只安装气瓶和电池,后处理系统安装在两根转向轴之间。右侧有足够的空间供用户安装工具箱和刹车喷水设备。即使空间不足,这样的设备也可以安装在集装箱上。

 

 上柴440马力燃气轮机,公路首选车型渣土车,C6碣石自卸车评价

 总结

 高顶两居室驾驶室可以为驾驶员提供良好的驾驶和休息环境,而天然气动力的后期使用成本实际上可以弥补驾驶室和动力部分的额外费用。但由于车架左右两侧空间有限,储气罐体积相对较小,所以续航里程成为短板。如果你觉得要有更长的续航里程,配个高顶的驾驶室,那就只能选择柴油动力了。